國(guó)內(nèi)12條鐵路出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。其中包括鄭西客專在內(nèi)已開(kāi)通的7條鐵路項(xiàng)目，均分別存在不同程度的質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)重危及鐵路運(yùn)營(yíng)安全，有的甚至已經(jīng)造成鐵路行車事故，如甬臺(tái)溫線。5條在建項(xiàng)目則存在偷工減料、質(zhì)量嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)。看到這些，砂石生產(chǎn)線廠家都無(wú)語(yǔ)了！

    一位鐵路工程師在接受采訪時(shí)說(shuō)，隧道拱部空洞、裂紋、掉塊，這些工程不可逆轉(zhuǎn)，要修都很難，比如墻體出現(xiàn)損壞，即使返工也達(dá)不到以前的效果，砂石生產(chǎn)線廠家�！坝绕涫菍�(duì)已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的鐵路，如果要徹底排查的話，困難重重，恐怕比新建鐵路的難度還大”。

      砂石生產(chǎn)線廠家為了客戶的安全，現(xiàn)將部分鐵路被曝存在質(zhì)量問(wèn)題如下：

　　【武廣客專】黎家沖、五尖大山隧道襯砌后存在空洞

　　【鄭西客專】函谷關(guān)、閿鄉(xiāng)隧道存在拱頂襯砌空洞、裂紋、掉塊和二襯厚度不足等質(zhì)量問(wèn)題

　　【蘭渝鐵路】胡家灣隧道出口掌子面左側(cè)初支背后存在環(huán)向空洞

　　【拉日鐵路】扎西巖隧道左邊墻噴射砼后用防水板遮擋存在空洞

　　【甬臺(tái)溫線】發(fā)生“7·23”特大動(dòng)車事故的甬臺(tái)溫線溫州南站，信號(hào)機(jī)械室電纜布線施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

　　【大西鐵路】南山上隧道進(jìn)口仰拱設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土，實(shí)際未安裝鋼筋 。